，目前航空公司发展酒店的尴尬帽子小头小，拥有分的常旅客很多，但酒店太少；深航20几酒店，但常旅超300万，仅金卡会员就4万人；国知音卡人数过千万，但酒店30几航空公司在分上有较强的优势，且随着乘机人群扩大和出行数增加，这优势会更加明显，要比其它酒店“超av”。回顾曾辟谣称长实和黄绝不会迁册20138月，李嘉诚旗下的长江实业以及和黄埔相继告或将抛售百佳超市、上海陆家嘴东方汇经心写字楼和广州西城都荟广场和停车场，涉及金约410亿港元随全球金融危机爆发以来，李嘉诚旗下的长和系直在欧洲拓展并购业务。仅2013年上半年就完

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己做得还要火，近年来直艰难求生的企会不眼?南航首席信息官胡臣杰甚至玩笑地：携程以把南航跟东全买了于早在2010年，国航就将国际线的代理费从5%下调3%，南、东，甚至国际航空公司都大量跟进，旗帜鲜明地表达了自立门户的态度。东掌门人刘绍勇直白地表示：不想

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市场烽烟四起，档酒店业却存在着定位与念不清等问题中国旅游研究院院长戴斌认为，虽然中档酒店业态拥有巨大发展潜力，但是真能够合市场求的档酒店还很少，具有市场影响力的品牌更几乎没有。二三年以后，中档酒店的格局也将始清场，不具规模优势的中档酒店，将会如现在的捷

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